Quelle est la tendance des prix immobiliers en Meurthe-et-Moselle ?
La Meurthe-et-Moselle, située en région Grand Est, s’étend sur 5 246 km² et compte environ 730 000 habitants. Son territoire allie zones urbaines dynamiques et espaces ruraux préservés. Nancy, préfecture et principale agglomération, concentre une part importante de l’activité économique et culturelle, avec un patrimoine architectural remarquable, notamment la place Stanislas, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le département bénéficie d’une position géographique stratégique, à proximité des frontières luxembourgeoise et allemande, favorisant les échanges transfrontaliers.
L’économie locale repose sur des secteurs variés, dont l’industrie, la logistique et les services. La Meurthe-et-Moselle abrite également des pôles universitaires et de recherche, renforçant son attractivité. Les paysages offrent une diversité marquée, entre les coteaux viticoles du Toulois, les forêts des Vosges mosellanes et les plaines agricoles. Le réseau de transports, incluant autoroutes et lignes ferroviaires, facilite les déplacements internes et vers les régions voisines.
Évolution des prix immobiliers en Meurthe-et-Moselle : stabilité sur un an, forte progression sur cinq ans
En Meurthe-et-Moselle, le prix moyen au mètre carré s’établit à 1 815 €, stable sur un an mais en hausse de 10 % sur cinq ans. Les disparités restent marquées : les valeurs basses avoisinent 993 €/m², tandis que les biens haut de gamme atteignent 2 754 €/m².
Pour les maisons, le prix médian s’élève à 2 039 €/m², avec une progression de 4 % sur un an et de 29 % sur cinq ans. Les appartements affichent une valeur plus élevée, à 2 667 €/m², en légère hausse (+2 % sur un an) mais en forte progression sur le long terme (+37 % sur cinq ans).
Certaines communes connaissent des dynamiques contrastées. À Piennes, les prix ont bondi de 27 % en un an (1 654 €/m²), tandis qu’à Maxéville, ils reculent de 27 % (2 118 €/m²). Ces écarts reflètent des tendances locales variables, influencées par des facteurs comme l’attractivité économique ou la desserte en transports.
